双电源自动转换开关常遇到的故障及解决方法
2016/5/27 12:30:24
随着社会的发展，人们对供电可靠性要求越来越高。越来越多的场合用两路电源来保证供电的可靠性，随着被双电源自动转换开关被广泛的使用，同时，在使用过程中我们也会碰到一些问题，下面，天津天沃作为双电源自动转换开关厂家就平时大家经常会遇到的故障问题以及解决方法作个简单总结，希望对大家有所帮助。
问题一：接入电源自动转换开关不动作，控制器灯不亮
可能出现部位：
1.安装接线是否接正确及接实
2.熔断器熔芯是否熔断
解决方法：
1.检查断路器进线端有无脱落和接虚，如有脱落重新接好
2.对于3极ATS中性线应接入中性端子上
3.更换熔断器
问题二：接入电源自动转换开关不工作，控制器灯亮
可能出现部位：
1.自动转换开关未置自动位置
2.自动转换开关延时调整过长
解决方法：
1.自动转换开关自动/手动切换开关处在手动位置，同时B型控制器自动切换灯不在自动位置
2.自动转换开关置在自投不自复或互为备用状态下。不能备用回路转为主用回路，如需改为自投自复状态时重新调整拨码开关及控制器设置
3.自动转换电器切换延时被调整，重新调整延时拨码开关及控制器的设置
问题三：控制器电源灯闪烁
可能出现部位：
1.进线电源故障 a.电源超压b.电源线路接触不良c.控制器故障
2.电源灯闪烁，蜂鸣器报警
解决方法：
1.重新调整进线电源电压
2.检查进线电源是否有断相，或虚接现象，如存在接实，其中包括自动转换电器的采样线。
3.控制器插件重新接插或更换控制器。
4.进线电源端中性线与相线接反，重新更正接好。
问题四：自动转换开关脱扣灯亮
可能出现部位：
1.运输原因造成自动转换电器断路器 脱扣
2.使用中造成自动转换电器的断路器脱扣
解决方法：
1.如果是运输原因造成塑壳断路器脱扣，手动再扣后再自动转换到自动状态时自动转换同时需要按复位键
2.在使用中造成自动转化电器的塑壳断路器 脱扣，首先要检查一下断路器负载情况
1） 如果是短路原因造成脱扣，首先将短路现象排除后再进行手动或自动转换，如在设排除短路故障情况下不得进行手动或自动转换易造成二次短路或出现人身伤害。
2） 过载情况下脱扣，首先检查用电设备负载，同时要检查ATS使用塑壳断路器额定电流是否能满足负载，如不满足应尽可能更换塑壳断路器，否则会引起断路器频繁脱扣造成断路器动静触头烧损，影响供电系统。
问题五：控制器工作灯正常，ATS不转换
可能出现部位：
1.B型控制器面板指示灯接线故障
2.控制器部位插件虚接
3.控制器不工作
解决方法：
1.首先将面板指示灯插件拔下，对ATS通电试验，如果切换正常，请将面板指示灯线重新接正确
2.将A型或B型控制器插件拔下后重新插好，插实后再进行试验。
3.ATS控制器有可能因现场电压超压或其它原因造成控制器损坏，更换同规格控制器。
两个电源电压同时下降双电源开关会怎么动作？
双电源自动切换开关的切换条件是，主回路失电，备用回路有电，同时满足，正常切换，至于两回同时降低，低于备用回路电压继电器整定值，就不会切换，反之就切换。
问题六：当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时
步骤：首先必须启用备用电源
①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。
④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时
步骤：首先应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
②按柴油机停机步骤停机。
③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
3、检查各仪表及指示灯指示是否正常，启动变压器内冷却风扇。
【天津天沃双电源自动转换开关厂家友情提醒】：安全使用双电源开关注意事项，在供电系统对双电源供电时,严禁用户在控制器带电时拔插控制器与底板的连接器插头.否则易发生不良事故.插拔连接器插头双电源常用电源与备用电源均断电的情况下进行,如需在双电源带电的情况下拔插连接器插头,必须先将控制置于“手动控制”工作方式,然后断开熔断器(400A以上为小型断路器),之后拔插连接器插头,操作时必须注意安全！
问题一：接入电源自动转换开关不动作，控制器灯不亮
可能出现部位：
1.安装接线是否接正确及接实
2.熔断器熔芯是否熔断
解决方法：
1.检查断路器进线端有无脱落和接虚，如有脱落重新接好
2.对于3极ATS中性线应接入中性端子上
3.更换熔断器
问题二：接入电源自动转换开关不工作，控制器灯亮
可能出现部位：
1.自动转换开关未置自动位置
2.自动转换开关延时调整过长
解决方法：
1.自动转换开关自动/手动切换开关处在手动位置，同时B型控制器自动切换灯不在自动位置
2.自动转换开关置在自投不自复或互为备用状态下。不能备用回路转为主用回路，如需改为自投自复状态时重新调整拨码开关及控制器设置
3.自动转换电器切换延时被调整，重新调整延时拨码开关及控制器的设置
问题三：控制器电源灯闪烁
可能出现部位：
1.进线电源故障 a.电源超压b.电源线路接触不良c.控制器故障
2.电源灯闪烁，蜂鸣器报警
解决方法：
1.重新调整进线电源电压
2.检查进线电源是否有断相，或虚接现象，如存在接实，其中包括自动转换电器的采样线。
3.控制器插件重新接插或更换控制器。
4.进线电源端中性线与相线接反，重新更正接好。
问题四：自动转换开关脱扣灯亮
可能出现部位：
1.运输原因造成自动转换电器断路器 脱扣
2.使用中造成自动转换电器的断路器脱扣
解决方法：
1.如果是运输原因造成塑壳断路器脱扣，手动再扣后再自动转换到自动状态时自动转换同时需要按复位键
2.在使用中造成自动转化电器的塑壳断路器 脱扣，首先要检查一下断路器负载情况
1） 如果是短路原因造成脱扣，首先将短路现象排除后再进行手动或自动转换，如在设排除短路故障情况下不得进行手动或自动转换易造成二次短路或出现人身伤害。
2） 过载情况下脱扣，首先检查用电设备负载，同时要检查ATS使用塑壳断路器额定电流是否能满足负载，如不满足应尽可能更换塑壳断路器，否则会引起断路器频繁脱扣造成断路器动静触头烧损，影响供电系统。
问题五：控制器工作灯正常，ATS不转换
可能出现部位：
1.B型控制器面板指示灯接线故障
2.控制器部位插件虚接
3.控制器不工作
解决方法：
1.首先将面板指示灯插件拔下，对ATS通电试验，如果切换正常，请将面板指示灯线重新接正确
2.将A型或B型控制器插件拔下后重新插好，插实后再进行试验。
3.ATS控制器有可能因现场电压超压或其它原因造成控制器损坏，更换同规格控制器。
两个电源电压同时下降双电源开关会怎么动作？
双电源自动切换开关的切换条件是，主回路失电，备用回路有电，同时满足，正常切换，至于两回同时降低，低于备用回路电压继电器整定值，就不会切换，反之就切换。
问题六：当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时
步骤：首先必须启用备用电源
①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。
④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时
步骤：首先应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
②按柴油机停机步骤停机。
③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
3、检查各仪表及指示灯指示是否正常，启动变压器内冷却风扇。
【天津天沃双电源自动转换开关厂家友情提醒】：安全使用双电源开关注意事项，在供电系统对双电源供电时,严禁用户在控制器带电时拔插控制器与底板的连接器插头.否则易发生不良事故.插拔连接器插头双电源常用电源与备用电源均断电的情况下进行,如需在双电源带电的情况下拔插连接器插头,必须先将控制置于“手动控制”工作方式,然后断开熔断器(400A以上为小型断路器),之后拔插连接器插头,操作时必须注意安全！
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